私家車司機涉嫌醉酒駕駛釀成嚴重慘劇，被撞的士司機及女乘客不幸死亡，肇事私家車司機位及鄰座的安全氣袋彈出，司機及男乘客僅受輕傷，運輸署昨表示會研究是否規定所有車輛均需安裝安全氣袋，但先要進行全面諮詢，而當局無意加重醉酒駕駛的罰則。警方指出，今年頭四個月醉酒駕駛的執法數字為四百四十八宗，約佔去年全年的三分之一。
運輸署發言人說，根據外國的研究，相信氣袋如適當使用，可某程度上減低交通意外傷亡的嚴重性。該署對任何有助提高車輛安全的裝置均表示支持，但提醒有意加裝氣袋的車主，加裝前要向製造商查詢車輛是否適合安裝，並交由合資格代理人處理。
安全帶更有效保護 發言人表示會研究是否修例，規定各類車輛均須裝安全氣袋，包括的士、小巴及其他不同類型的車輛。但發言人說，過往有專家指出，安全帶的保護作用比安全氣袋更大，因此，早年只規定車輛必須裝設安全帶，而未來會諮詢各界有關加裝安全氣袋的意見。
環境運輸及工務局發言人則稱，暫無意加重醉酒駕駛罰則，但會繼續研究交通意外情況、檢控數字及海外經驗。發言人說，除加重罰則外，政府可從執法、育等方面改善醉駕的問題。發言人指出，政府曾研究進一步限制血液中的酒精濃度及加重醉酒駕駛罰則，但結論是現時罰則已足夠，亦無足夠的理據支持更改酒精濃度，因此不會作任何改變。
未必適合所有的士 立法會議員王國興則稱，醉酒駕駛害己害人，是非常嚴重罪行，政府不但要強制車輛安裝氣袋，更應加重醉酒駕駛的罰則，要求立法會交通事務委員會盡快開會商討醉酒駕駛的問題。
的士同業聯會主席梁紹昌認為，政府應只規定新車安裝氣袋，不應要求現有的士加裝，因為氣袋未必適合在所有的士安裝。他表示，如果新車附設安全氣袋，車價增加一千至二千元可以接受。他又贊成警方設置路障，抽查司機接受酒精測試。
香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強說，警察無權隨意截查司機接受酒精測試，令極小部分司機存有僥倖心理，酒後照樣開車，因此他贊成警察有權抽查駕駛者進行呼氣測試。但他認為毋須強制汽車安裝氣袋，正確使用安全帶更有效保護司機和乘客。
車禍女死者的親友進行路祭。