發改委正式發出通知，決定自今日起，將汽、柴油及航空油價格每噸調升五百元人民幣，受成品油價格波動影響最大的中石化（0386），其董事長陳同海認為，內地上調成品油價對改善中石化煉油業務虧損幫助不大，加幅尚未足夠。
高盛證券昨亦發表報告指內地調高氣油出廠價百分之十，未能提高中石化煉油業務的毛利率，因為即使出廠價調高，亦未能完全補償油價升幅。報告又估計中石化第二季煉油業務虧損較首季為大，每桶虧損由首季的一點○三美元擴大至一點六美元。
中石化公布，因應發改委調改成品油價格的通知，集團昨日起將旗下汽油零售每噸上調五百元人民幣，柴油零售中準價每噸亦上調五百元人民幣，具體零售中準價最高可上浮百分之八。
成品油價漸市場化 中海油（0883）董事長傅成玉則認為，發改委調整成品油價，反映中國對成品油價格管理正進入市場化管理。
發改委通知指出，近期國際市場油價持續大幅上漲，WTI原油期貨收市價格連續多日在每桶七十美元以上，為解決成品油與原油價格倒掛的矛盾，理順成品油價格關係，保證國內成品油供應，發改委決定再次提高成品油價格，成為三月廿六日以來，年內第二次調整成品油價。
發改委又要求各地認真做好成品油價格調整的各項工作，落實好各項補貼措施。同時，中石油及中石化兩大集團亦要努力增加成品油生產，做好生產及調運的銜接，確保成品油市場供應。