為以最佳形象迎接一○年舉行的亞運會，廣州決心整治城市的道路交通秩序，計劃擴充全市交通協管員數量到三千人，但去年底才正式上崗的首批四百五十名交通協管員，曾經吸引逾三千人「打爆頭」排隊報名，而僅過半年卻有高達兩成人因抵受不住工作艱苦，以及飽受路人的無理打罵而離職。
內地城市行人與司機不遵守交通規則情況非常嚴重，為解決人車肆意衝燈等行為，廣州市去年提供四百五十名交通協管員崗位，主要分布在越秀及天河兩區的交通繁忙要道糾正行人。由於當局提出的一千六百元月薪及二百元的獎金非常吸引大批下崗的中年人。
11協管員遭毆傷 廣州市交通協管辦主任楊學軍表示，去年十二月八日首批交通協管員正式上崗後，道路交通情況得到很大的改善，以前七成半的行人及八成三的非機動車輛經常違反交通規則，但目前的數字已急降至一成一和一成六，像天河體育東路等塞車重災區，過去司機往往要等待三次紅燈，但自協管員執勤後，只需一次紅燈的時間就可以通過該路段。
雖然不少市民對交通協管員的勸導大都予以接受，不過亦有不少路人依然我行我素，除不理勸告外，更以粗言辱罵，甚至大打出手。半年以來，至少有十一宗協管員受到嚴重的身體傷害，至於協管員正常執勤時無端受到辱罵甚至毆打的情況已並非個別現象，辱罵譏諷、人身攻擊等難以統計，打人者當中甚至還有中學生。
半年85人辭職 由於工作艱苦，加上經常挨打挨罵，令到協管員的士氣受創，目前首批上崗的四百五十名協管員當中，已有八十五人辭職，比例接近兩成。一名協管員表示，在阻攔行人違規過馬路時，經常受到謾罵，尤其是年幼的中學女生更是出言挖苦，十分尖酸刻薄，但也只能忍受。在體育東路值班的治安員蔣先生表示，由於大家都在同一地點執勤，看到協管員的工作比較辛苦，而且也容易跟人發生爭執。
不過，據交警部門表示，廣州決心建立一支強有力的交通協管員隊伍，在二○一○年亞運會前擴充到三千人，與交警的比例更要達到一比一，並分布到全市的各個區域。
■記者謝承國廣州報道