東鐵癱瘓揭兩信號系統故障


2018-01-13 07:00

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港鐵東鐵線前日兩度發生事故,先是早上信號系統故障導致全線服務癱瘓逾兩小時,玩殘卅萬名乘客;至傍晚又有列車運行不暢「熄燈慢駛」。根據本報取得的港鐵內部事故簡報,當日上午有兩個控制信號的系統故障,令東鐵線服務暫停一百卅六分鐘,期間多達九十八班列車受影響。至於傍晚的事故,簡報指列車須減速至時速廿二公里行駛,乘客行程被阻延十二分鐘。

港鐵前日公布,東鐵服務癱瘓的事故成因,是負責控制該線的信號系統伺服器運作出現不暢順。事故簡報中進一步解釋,列車控制系統(TCS)及綜合控制及通訊系統(ICCS),於當日早上九時十二分發生故障(failure),十四分鐘後,維修人員仍發現有關系統未能恢復,故暫停東鐵線服務,並發出「紅色警報」。於九時五十分及十時卅三分,均發現有乘客在路軌上行走。

港鐵職員安排在路軌行走的乘客前往車站,確定路軌上無人後,於十一時廿八分逐漸恢復東鐵線服務。事故期間,東鐵線服務癱瘓兩小時十六分鐘,有九十八班列車受影響。

傍晚事故無法改由人手操作



至於同日傍晚的事故,簡報顯示於傍晚五時四十六分,一列前往九龍塘站的列車,在某信號位置突然停下,行車控制主任指該位置有可通過信號,遂指示列車司機以人手操作繼續行駛。但司機一分鐘後匯報,因煞車(holdingbrake)已實施,無法以人手操作繼續行駛。其後總控制主任授權列車以時速廿二公里低速行駛,列車後來更被要求在九龍塘站清客,受影響乘客要由另一列列車載走,最終行程受阻約十二分鐘。事故期間東鐵線三班車受影響。

另外,有港鐵員工反映,事故當天有管理層到場,但並未鼓勵前線員工,反而只是怪責他們的廣播不足。員工又指,事故期間負責派樽裝水予乘客,自己卻「連水都冇得飲」,希望公司能更關顧前線員工。

港鐵:將檢討車務及資訊發放



港鐵指,前日早上的事件,仍在調查事故原因,亦會就車務安排及乘客資訊發放等方面進行檢討。至於同日傍晚約五時五十分,一列東鐵線列車由大圍站前往九龍塘站期間,車長留意到駕駛室內有燈號亮着,顯示列車可能運作得不太暢順,於是通知車務控制中心,為審慎起見,安排列車於九龍塘站落客,其後回廠檢查。初步調查顯示,可能是由於有外物導致車門運作不暢順,因此啟動了安全防護系統,駕駛室有燈號亮起提示車長。

機電工程署則指,根據初步調查結果,事故是由於列車控制系統的設備出現故障,不涉其他系統。該署已要求港鐵提交進一步資料和事故調查報告,以確定故障成因及詳情。

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