2012-02-04 15:00

 

昂坪纜車近月接連發生事故，大年初三的故障更令八百名旅客受困吊車內在攝氏三度氣溫下捱凍兩句鐘。昂坪纜車公司昨公布初三事故的初步調查結果，發現是一組滑輪的啤令內環表面出現不規則磨損，令吊車行駛時會間歇性停頓。昂坪纜車決定停駛最少兩個月，以更換全線合共七個滑輪的啤令，暫未有恢復纜車服務的確實日期。事件亦反映出，昂坪纜車的日常檢查及年檢形同虛設，更令人震驚的是，整個纜車系統的七個滑輪啤令，有五個是自○六年開業時使用至今，從未更換，已超逾一般的五年使用期限。

昂坪纜車昨日罕有地由董事局主席劉天成、聯同邵信明及纜車營運總管梁偉文交代年初三事故的調查結果。劉天成表示，技術調查小組用吊重裝置吊起涉事機場島轉向站其中一個滑輪，拆開檢查啤令，發現啤令內環表面有不規則磨損，影響滑輪運作暢順性，產生輕微震動，但不會影響纜車的安全運作，纜車系統安全，但為提高纜車運作的可靠度，決定全面更換全線七個滑輪的啤令，包括已折開檢查的一個。

據悉，除昂坪站的兩個滑輪啤令曾在去年更換外，其餘五個啤令已用上五年多，超出一段使用期限。不過昂坪纜車則指出，涉事啤令只用了二萬五千小時，較供應商指明的九萬小時上限為低。

未知損毀成因送交化驗

邵信明稱已將磨損的啤令送交化驗所化驗，未知損毀成因，亦未知何時完成化驗。至於更換七個滑輪啤令涉及的費用，亦未能提供。他承認，有關啤令是由○六年昂坪纜車啟用時使用至今。邵未有正面回應是否平日的目測驗查未能發現啤令受損，只稱需等待化驗結果。他指，平日主要透過三方面檢查纜車機件，包括目測、用機器取機油化驗及震動系統測試。

至於更換啤令工程需要搭建工作架，以吊起重逾四噸或八噸的滑輪，才能拆出位於滑輪中間下面的啤令。由於彌勒山轉向站的偏遠位置增加了工作複雜性，所有重型工程物資需由直升機運輸，當中涉及有關供應及政府部門的協調工作，或受天氣及大霧影響，邵信明表示會盡量縮短運送時間，預計纜車需至少停駛兩個月，並會將每年六月的年檢一併提前進行。他又避談問責問題，稱一切仍有待調查。

暫停網上訂票安排退款

昂坪纜車已暫停網上訂票平台，並會向網上訂票客戶主動退款，已抵港持有換票證的旅客可在港鐵荔景站、香港及九龍站的臨時服務處辦理退票手續或安排改期，已購買套票的旅客則可透過旅行社聯絡。昂坪纜車公司指平日每日約有四千名旅客乘搭纜車，周末客量有七千人，預計停駛的決定將影響十數萬旅客。

昂坪纜車會與昂坪商戶商討停運期的補償安排。邵信明又稱，已因應今次事故加強通報系統及培訓員工，採用真人通知乘客即時發放資訊，並就事故再次向受影響旅客致歉。

商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，機電工程署會監察纜車維修及檢測工作，希望纜車公司盡快恢復市民信心。