港鐵西港島線合併通風口
2010-03-11 15:00
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列車不會排放廢氣
港鐵設計經理梁民發表示，行車隧道設置通風口的主要原因，是要紓解列車行駛時帶動氣流產生的壓力、即「活塞效應」，必須在隧道兩端各設一個抽風口及一個排氣口，將空氣排出隧道外。
梁民發指出，列車以電力驅動，不會排放廢氣，故鐵路隧道經通風口排出的空氣，並不如行車隧道般充斥污染物。他又指，車站內的空氣質素比戲院、商場更佳，每小時二氧化碳含量為百萬分之五百至一千五百，低於環保署要求的百萬分之二千五百。
他說，明白市民對通風口的意見，因此在設計新線時會盡量壓縮通風口的數目及規模，以西港島線大學站為例，原本在任白樓及山道共有兩組通風口，與承建商共同研究後，決定以原來的工程用輔助隧道改建成通風隧道，成功將兩組通風口合併為一組。他指，其他地點未必能採相同設計，但亦會盡力考慮減少通風口的設計。
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