梁國權的故事


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聘顧問審視沙中綫工序 拒回應會否辭職 00:00

」被問到如何懲處承建商,港鐵行政總裁梁國權稱正檢視合約,日後工程招標時會檢視承建商過去表現。

聞如何負責「遊花園」 00:00

避答是否發現有人違法 港鐵連番爆出工程出現問題,高層「擠牙膏」式回應亦備受批評,昨日港鐵公關在記者會前預告主席馬時亨願意「有咁耐企咁耐」回答傳媒問題,以為港鐵終「開誠布公」回應事件,但馬時亨在長約40分鐘的答問中不但多次迴避問題,甚至有傳媒問到他指自己責無旁貸、但有何責任要負時,仍花上4分鐘時間去講解港鐵管治架構,然後梁國權再以英語重複簡介港鐵管治架構。

梁國權首度承認有責任 聞辭職未正面回應 07:00

八達通賣客私隱梁曾道歉梁國權「捨身」成為首名承認責任的港鐵高層,其實他早年亦曾在工作上「出事」。

梁國權指通報機制有改善空間並為工程違規問題負責 2018年6月21日

港鐵行政總裁梁國權承認,通報機制有改善空間,又指作為行政總裁,會就工程違規的問題負責。

港鐵全面檢討沙中綫管理責無旁貸 2018年6月21日

管理層是否要請辭,行政總裁梁國權只稱自己有責任為事件負責,馬時亨就指應先處理通報機制問題。

馬時亨稱當務之急要改善通報機制 管理層責無旁貸 2018年6月21日

行政總裁梁國權說,會就工程違規的問題負責。

會展站承建商分包商誤解連續牆鋼筋施工圖則之後修正 2018年6月21日

至於會否影響通車時間,行政總裁梁國權表示,會展站位於沙中綫的南北走廊,重申通車日期為2021年。

馬時亨認通報機制不理想 2018年6月21日

管理層被多次追問會否為事件問責辭職,行政總裁梁國權表示,作為管理層需要為事件負責。

報告揭土瓜灣站再多一牆「削筋」 2018年6月20日

港鐵行政總裁梁國權亦強調,不容忍違法違規行為,亦不會護短,如有違法情況,會送官究辦。

土瓜灣站3處削筋 港鐵監工知情不報 2018年6月20日

港鐵行政總裁梁國權指如工程有違法情況,將嚴肅處理,轉交執法部門,送官究辦。

港鐵指承建商未按圖則施工 2018年6月20日

港鐵工程總監黃唯銘指,涉及監督人員於今年四月已發現承建商削短鋼筋,卻沒有知會港鐵,而港鐵行政總裁梁國權聲稱,管理層亦是在上星期才知悉事件,若證實有人違規會嚴肅處理,但指三個被削薄鋼筋的位置並非關鍵位置,沙中線 (東西線) 仍會依照時間表於明年中通車。

獲港鐵逾300億合約 同時參與大橋工程 2018年6月19日

早前有傳媒詢問港鐵是否仍對禮頓有信心,港鐵公司行政總裁梁國權指與禮頓合作多年,對方在香港有數十年歷史,亦有各種認證,雙方目前仍有數份合約,日後的情況會再作處理。

遲交土瓜灣站削筋報告 港鐵辯稱公眾假期 2018年6月19日

當時港鐵行政總裁梁國權表示,已經開始調查事件,會在本周向港府提交報告。

中科轟港鐵畀料路署累事 2018年6月17日

港鐵主席馬時亨 (中) 昨指土瓜灣站事件令他「唔開心」;左為港鐵工程總監黃唯銘,右為港鐵行政總裁梁國權。

港鐵無權蒐證掣肘多 馬時亨:絕對不護短 2018年6月17日

馬時亨則指,梁國權是在五月底透過傳媒報道才得悉事件,情況並不理想,意味通報機制需要改善。

馬時亨紮定馬啦 2018年5月22日

雖然,部分可由公司事務總監蘇家碧及行政總裁梁國權頂住。

高鐵票務力爭方便 制度所限難全解決 2018年5月17日

下半年交北港島線建議書 另外,行政總裁梁國權指出,《鐵路發展策略2014》之中的7條新鐵路線,其中4條已向政府提交建議書,包括西鐵線屯門南延線、北環線及古洞站、東九龍線、東涌西延線,下半年將向政府提交第五條新鐵路線北港島線的建議書。

馬時亨:高鐵票務盡量方便市民 但制度問題有時難解決 2018年5月16日

至於高鐵長途車費的票價,行政總裁梁國權表示,距離9月高鐵香港段開通仍有時間,會繼續與內地商討。

高鐵內地段購票收手續費 馬時亨認為不會影響效益 2018年5月16日

此外就高鐵營運協議,長途車票票價及分成等細節,港鐵行政總裁梁國權指明白時間緊逼,不仍有細節與政府商討,正在為達到協議進行大量工作,作為上市公司會按商業原則進行,及會適時公布。

港鐵與成都軌道交通集團簽備忘錄 研開發上蓋物業 2018年5月11日

特首林鄭月娥、四川省委書記彭清華、港鐵公司主席馬時亨、成都軌道交通集團董事長胡慶漢、港鐵行政總裁梁國權、常務總監-車務及中國內地業務金澤培及中國內地業務首席執行官許慕韓等,也出席了在成都舉行的簽署儀式。